半岛体育5月9日晚，长安汽车与吉祥控股缔结战术合营框架订交。两家正在国内汽车墟市举足轻重的企业联手，立即激励热议共赢。
正在新能源方面，2022年，吉祥新能源车销量为32.87万辆，同比延长超300%，占总销量的23%；同年，长安自决品牌新能源车发卖27.12万辆，同比延长150.06%半岛体育，占总销量的19.5%。两大车企看似都完毕了较疾延长，但正在总销量中的占比低于行业均匀程度。明白半岛体育，面临由追逐变为压造的比亚迪，吉祥和长安仅仅实行自我超越，仍旧难与之抗衡。
正在出口方面，2022年，吉祥汽车出口销量为19.82万辆，长安汽车自决品牌海表发卖16.98万辆。比拟来看，奇瑞汽车当年出口量依然赶上45万辆。另表，两家正在智能化和手艺方面也没有造成绝对上风。
正在如许的后台下，二者或都急需寻求一个途径来完毕奔腾，“结盟”则是企业间填补筹码、分摊本钱、提升效果的好伎俩，同时还可能正在短期间内掀起热度，抵达“1+12”的流传结果。
2017年，一汽、春风、长安缔结战术合营框架订交。三方称，将正在前瞻共性手艺立异、汽车全价格链运营、联络出海“走出去”、新贸易形式等四大范围伸开全方位合营。彼时，中国汽车行业“国度队”的阵容不行谓不强，但多年过去却是“雷声大雨点幼”。
2019年，上汽和广汽缔结战术合营框架订交。依照订交，两边将正在手艺研发、资源协同、投资构造、墟市拓展、贸易形式立异及国际策划等干系范围展开合营......后续同样是音信全无。
分别于上述国有车企之间的合营，吉祥牵手长安，是中国民营汽车龙头企业与国有汽车龙头企业的“结盟”，分此表企业本质更让这园地营隐蔽“堵点”，好比轨造编造分别、生长办法不划一等。能否疏通这些“堵点”，让两边真正顺畅相易，实行上风互补是人们笑于见到，但又并非易事。
另表，吉祥与长安不久前还爆发了一件不欢喜的“幼风浪”。2月，一封长安汽车委托状师事情所向吉祥发送的状师函正在网崇赶过，称吉祥银河之光原型车存正在豪爽与长安汽车观念车、量产车型类似之处，涉嫌攻击长安汽车常识产权。吉祥汽车则发表声明称，银河之光为吉祥原创打算，统统不存正在模仿和攻击他人常识产权。吉祥控股集团高级副总裁杨学良正在随后转发了这份声明，并流露：“要良性角逐，不要内卷内讧；要转型生长，不要同室乱战；要合营类似，不要瓜分抹黑。”
意思的是，正在两家企业布告合营当晚半岛体育，杨学良主动回应此事，称“幼风浪不影响大格式大偏向”。短短两个月，两家企业由格格不入变为一心协力，多少让人心存疑虑。
无论二者的合营是迫于景象，仍然心醉心之，能否“共赢改日”，还要看两边后续何如推动合营细节，是否可能拿出真实可行的实践计划并一一落地共赢，唯有“真合营”，才有恐怕完毕共赢。（车讯网 沈丹发自北京）半岛体育车讯视点：吉祥长安联手能否实行共赢？
