半岛体育为什么这么说？原本早正在 2022 年 7 月问界 M7 的颁发会上，华为就一经给出了谜底。正在这张 纠合缔造 AITO 贸易获胜 的图中，以 美学 / 工业安排 和 质地系统 为界，全盘右半局部即是华为正在汽车行业所阐述的才略，同时也是汽车行业正在巨变时最必要筑设的新才略。
2022 年，便是华为全方位赋能汽车行业的第一年。由华为与赛力斯联手打造的 AITO 问界品牌，自 2022 年 3 月开启交付往后，一年岁月销量超 8 万辆，成为生长最速的新品牌之一，这与华为的渠道与零售系统、品牌营销才略密不行分。鸿蒙座舱上车，让汽车行业第一次具有了媲美手机交互体验、可能和手机生态无缝联贯的智能座舱，这又是华为正在 ICT 规模与数字化办事的才略展现。
src=然而，这还只是个先河。当华为既具备汽车智能化转型所必要的要害处分计划，又具备多年深耕用户体验的积攒，它能为汽车行业所注入的，远不光是当下做到的。
2023 年，咱们能看到华为正在汽车行业更多的举动，也能看到华为给汽车行业的智能本领、终端营销、跨界协作带来更多的转折。换句线 年的华为正在汽车行业，将会迈入纵深、整合发达的新阶段。
正在汽车行业一提到华为，多人起首思到的即是华为的智能化本领，最期盼的也是华为正在智能驾驶、智能座舱、智能网联规模能给与汽车全新的体验。
问界系列车型专属的鸿蒙智能座舱，即是一个相当有说服力的案例。但与此同时，也有不少人对问界系列现款车型没有搭载华为的高阶智能驾驶体系，而感触可惜。
src=然而，这个可惜很速就会被增加，由于咱们即将正在本年的上海车展上，看到搭载鸿蒙 3 智能座舱与华为 ADS 2.0 版高阶智能驾驶体系的统统体——问界 M5 高阶智驾版。
问界 M5 高阶智驾版搭载的，是一套不依赖于高精舆图，而是通过车端摄像头、激光雷达等举行统一感知告竣境况识别，并可告竣都邑导航辅帮驾驶的高阶智能驾驶体系。如许的好处正在于，无论是笼罩用户的限度依旧用户行使的场景，都将大大拓展。
src=与此同时，问界系列全系车型的智能座舱也将同步升级为鸿蒙 3。这套曾正在上市时被行业誉为 车机天花板 的智能座舱体系，正在交互、效力体验、跨摆设联贯方面又有了全方位升级，除了让进一步晋升车机的好费用以表，也让鸿蒙的生态才略有了特别超过的展现。
src=咱们从不会质疑华为正在智能化本领的绝对才略，但咱们更眷注的是，华为每年正在汽车规模高达百亿元的巨额研发参加，若缘何最合理的格式与价格转化到产物端，可能笼罩特别普遍的人群，可能出现足够的界限效应。
明确，不管是问界系列车型鸿蒙 3 的升级，依旧问界 M5 高阶智驾版的推出，华为的智能本领正在汽车行业的排泄从未停下脚步。底细上，华为主意要正在智能座舱、智能网联、智能驾驶、软件界说汽车的新架构四个规模做到环球当先，而这些本领才略与处分计划都将渐渐正在问界车型上开释。
src=含华量 当然只是舆情的一种嘲谑说法，但性子上闭于汽车 含华量 的筹议，原本注明确用户与舆情对付华为智能本领正在汽车上的使用，有着很高的等待值。而这点正在问界系列车型上，跟着智能座舱与智能驾驶 双智天花板 的落地，咱们一经不必要再有任何的质疑。
一款好车，和一款好产物，厉苛旨趣上讲并不是一回事。前者不妨只是正在本领使用上有独到之处，能给用户带来好的体验，但后者才意味着可能被更多的用户接收、认同，而且产孕育期的粘性。也唯有如许，这款产物智力得到贸易上的获胜。半岛体育
2022 年，华为与赛力斯正在智选车形式上的协作，一经给全盘汽车行业打了样。华为对用户体验的独揽、对用户需求的洞察、品牌塑造、产物营销零售等一整套 to C 的才略，以及正在斥地系统、共赢质地照料上的注入，让问界系列车型具有与华为产物一律的体现，也让两边协作的 AITO 问界品牌成为了全盘汽车行业不行幼视以至核心咨询的对象。
src=而到了 2023 年，当这种协作进一步深化，而且不时融入华为智能化本领的势力时，这套贸易逻辑的闭环变得特别巩固。赛力斯正在向高端智能新能源转型的经过中，获得了强力伙伴的赋能，告竣了更大的界限和特别高端的品牌认知；反过来，华为本身的才略正在汽车行业获得了充隔离释，给汽车行业给与了新头脑，正在一个新的规模获得了应有的回报。
src=而正在有了与赛力斯不断协作的样板后，华为正在汽车规模的挚友圈也会正在 2023 年愈发增添。更多的车企，会列入到与华为智选车形式的协作中。况且，这些车企与华为协作的产物筹办，彼此之间并不冲突，况且会构成一个无缺的产物矩阵。
用如许的格式，华为把汽车行业的现有产能填塞、共赢有用地愚弄起来，不光帮帮车企造好车，也帮帮车企卖好车。唯有本领＋贸易闭环的赋能修筑起来，华为与车企协作的贸易获胜，才有了充要条目。
src=可能猜思，半岛体育华为与车企的深度协作，不会被 造车与否 的舆情噪音所滋扰。相反，一经有更多的车企认识到，华为会是本身正在智能新能源时期转型值得信托的伙伴，与华为的协作，也会是通往贸易获胜的一条旅途。
汽车行业的改造，素来都不光是本领的前进或是产物形式的转折，而是会不时衍生出合适这种改造的新贸易形式。正在华为进入汽车行业之前，汽车行业从未显现过一个既有智能化主旨本领与处分计划，又有巨大 to C 才略与营销零售渠道的脚色。但当华为以如许的全新脚色显现正在汽车行业时，全盘行业渐渐由看不懂到先河接收再到主动拥抱的立场，已足以注明，华为对汽车行业出现了相当大的影响力。
src=正在智能新能源汽车时期，生态是一个绝顶主旨的要害词。由于一辆智能新能源汽车所必要的才略，是跨界的，是任何一个独立个人都不统统具备的。此时，唯有协作智力共赢。华为与赛力斯协作的 AITO 问界系列车型，也许是给智选车形式打了个样，但华为与车企伙伴协同缔造的贸易获胜，是给全盘汽车行业的新协作形式打了个样。半岛体育为什么说 ATIO 问界是华为与车企贸易共赢的典范？
