【一带一块·互帮共赢】中国重汽：国际化政策搭上“一带一块”速车 刷屏沿线诤友圈
央视网音信（记者 李文亮）中国重汽分娩的重卡，当前已卖到全寰宇96个国度和区域。再过几天，中国重汽亚欧部的刘业辉又将脱节济南半岛体育，赶赴孟加拉国初阶长达六七个月的商场开辟保卫劳动。
2016年，中国重汽进出口编造共承接整车出口订单累计32600辆（个中自营23006辆），络续12年仍旧国里手业出口第一。中国重汽民族自立品牌（SlNOTRUK）正在海表商场，十分瑕瑜洲、东南亚、南美等区域，已成为中国重卡的代名词。
2011年，刘业辉和同事初到孟加拉时，表地人对中国创修的印象很差，直接说“中国车质料弗成”，几年下来，中国重汽工程车占到孟加拉商场份额的7成，改正了他们对中国创修的明白，中国重卡更成为力气大、精明活的高端产物。
始修于1956年的中国重汽集团，曾分娩出中国第一辆重型汽车，1983年，胜利引进奥地利斯太尔汽车项目，初阶分娩重型卡车。
上世纪90年代末，跟着布置经济向商场经济转型，跟不上商场措施的中国重汽集团一度陷入崩溃边沿。直到2003年共赢，改进重组后的中国重汽毕竟走出泥沼，胜利开辟出斯太尔王系列重卡。
“民族的才是自身的”。中国重汽争持国际化进展政策，引进来，再消化、罗致，加以改进，打造民族自立品牌。
2007年，中国重汽正在香港主板红筹上市，开始搭修起国际化平台；2009年胜利完成与德国曼公司政策互帮，引进曼公司D20、D26、D08三种型号的鼓动机、中卡、重卡车桥及相应整车时间，大大晋升了中国重卡创修水准。
有了宏大的整车设备创修才能，2013年2014年，曼平台T系列重卡以及曼TGA的国产化车型汕德卡总共进入商场，与国际水准接轨。
国际化永远是中国重汽的进展重心，“一带一块”提倡，则给中国重汽带来了新的进展时机。
“咱们不单要搭好一带一块这班车，还要拉好、推好这班车，做一带一块上重卡财富的火车头！”中国重汽集团有限公司董事长、党委书记马纯济透露。
正在东南亚、南亚、中亚和非洲等“一带一块”沿线国度宽敞的“诤友圈”里，处处都有重汽人和车的身影。
2011年半岛体育，中国重汽与尼日利亚一家非洲最大的企业集团签下1500辆的出口订单。2014年5月，中国重汽又与尼日利亚企业正在表地合股创立整车分娩工场，辐射西非商场。
正在非洲很多区域和国度，中国重汽的国际品牌“SINOTRUK”，成为用户承认度最高的中国重型汽车品牌，产物被广大操纵正在非洲国度的交通运输、根本办法创立共赢、环保明净和市政工程等各个范围。
中亚五国事丝绸之途上的紧张线途。目前，中国重汽已正在中亚五国设置了4个代表处，通过与表地汽车发售商互帮，进展发售任职网点10多个，累计发售车辆1.5万台。
王力，中国重汽亚欧部巴基斯坦就事处劳动职员，驻表此后，亲眼见证了重汽工程车销量每年成倍地伸长。
“一方面是中国车精良的品德和任职越来越取得承认，另一方面也与一带一块提倡策动表地的工程和投资越来越多相合，客观上造成了更大的商场需求。”王力先容，中国重汽正在巴基斯坦的KD拼装工场已修成投产。
多年来，中国重汽已从简便的卖车到设置售后发售任职收集，进展为与互帮方实行国际产能互帮，以输出血本和时间的体例完成表地创修，互惠互利、互帮共赢。
东南亚区域的越南、缅甸和菲律宾，惟及南亚区域的巴基斯坦等国KD项目均完成表地批量拼装分娩，北非区域的阿尔及利亚拼装项目创立已根本告终；非洲区域的尼日利亚KD工场具备装车条目；埃塞俄比亚拼装项目估计2017年能够完成首批KD件发运。
中国重汽进出口公司劳动职员先容，截至2016岁尾，已正在环球设立了72个海表代表处和就事机构，正在90多个国度进展了263家经销商，253个任职网点和228个配件网点，正在14个国度或区域设置17个配件中央库，正在7个国度或区域设置了15个境表KD分娩工场，营销收集根本笼盖非洲、中东、中南美、中亚、东南亚以及俄罗斯、澳大利亚、新西兰等国度。正在这些国度和区域，经销商均为表地人，聘任表地员工，为所正在国度处理劳动就业。
通过聘任表地人、融入表地元素、应用协同品牌牌号、协同告白传扬等门径，中国重汽很速适合了海表商地方面对的文明、营销、法造等挑衅。
正在产物研发和售后任职上，重汽的任职也极具当地化和性子化：对重心大客户供给定点打包任职计划；正在保有量3000辆以上的商场设立配件中央半岛体育，知足商场配件供应；更为知心的是，重汽还供给了幼语种时间文件，蕴涵应用仿单、配件目次、维修手册、培训教材等，总共知足幼语种国度商场恳求。
国际化与当地化相连接，中国重汽分娩的民族重卡漂洋出海，生根海表，借着“一带一块”的春风，将会走得更远。
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