正在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站，中方和埃塞俄比亚列车司机向观赏者挥手存问（二〇一六年十月一日摄）。新华社记者孙瑞博摄
“假如人生是一列正在铁轨上行驶的火车，那么我的人生方才加快。”即将成为印尼首批高铁司机的瓦万·塞蒂亚万说。他将驾驶列车奔驰正在东南亚的第一条高铁线公里的高铁毗连印尼首都雅加达和旅游名城万隆，是中印尼发扬策略对接和共修“一带一起”的旗舰项目。雅万高铁将有用缓解雅加达至万隆沿线交通压力，给表地公共带来方便和福祉；同时，中国高铁技巧也为印尼以致地域经济社会发扬、人才造造注入生机。这是既“授人以鱼”又“授人以渔”的中国作为。
从东非第一条电气化铁途亚的斯亚贝巴-吉布提铁途（亚吉铁途）到区域互联互通“大动脉”蒙巴萨-内罗毕铁途（蒙内铁途），从告终老挝从“陆锁国”变为“陆联国”梦念的中国-老挝铁途（中老铁途）到告终东南亚“最急速率”的雅万高铁，共修“一带一起”建议提出10年来，中国铁途造造者们铺筑发扬兴盛途，谱写情意新篇章，将镇静、发扬、协作共赢、共赢的理念撒播到宇宙各地，共修“一带一起”成为构修人类运气合伙体理念的活泼执行。
正在雅万高铁模仿驾驶舱里，看着右手紧握调速手柄的塞蒂亚万，来自北京的高铁司机穆振指示他减少，“一仓促，容易对精巧的手柄出现误操作”。这是穆振初度熏陶印尼门徒塞蒂亚万。
“速到站了，要减速，但也不行减得过速。”穆振耐心地将操作细节讲给塞蒂亚万，枢纽时就手把手演示。模仿驾驶舱的屏幕上，高铁轨道正在蓝天白云下绵亘长展。
雅万高铁是中国高铁初度整个例、全因素、全工业链正在海表落地。自这条高铁拓土动工之日起，中国铁途专家就出力正在表地培训人才，通过师带徒、手把手，截至本年6月累计培训印尼员工胜过4.5万人次，正在运营、保护、检修各闭节为印尼方打造出一支“带不走的军队”。
正在位于东爪哇省的幼城茉莉芬共赢，坐落着印尼交通部部下的印尼铁途理工学院，雅万高铁首批运维职员培训班本年2月底正在这里开班。173名印尼籍学员正在中方运维打点团队和中国铁途专家们的悉心指引下研习表面学问，随后到雅万高铁举行实操培训。
塞蒂亚万便是参与培训的学员之一。这名34岁的列车司机坦言，驾驶高铁曾是他“可望而不行即”的梦念。
“2013年我成为一名浅显列车司机。那时，高铁已正在中国大地奔驰，我乃至不敢联念有一天我能驾驶这么速的列车。直到印尼与中国协作，最先造造雅万高铁。”塞蒂亚万说。表面培训结尾后，他最先随着他的中国师傅穆振上实操课。
“我会将本人的高铁驾驶操作本事毫无保存地教给印尼门徒，欲望他正在一段年华内能够告竣独立操作。”穆振说。
正在高铁造造中，除了根基办法造造，运营保护、人才提拔也至闭紧要。印尼中国高速铁途有限公司董事总司理德维亚纳·斯拉梅·里亚迪显露，中国规范为雅万高铁改日运营安静供应了保险。从造造到运维，中对象印尼员工教授高铁各方面专业学问，正在铁途技巧升级和人才提拔方面给印尼方带来了底子性蜕变，印尼方改日将长久受益。
正在肯尼亚蒙内铁途，年青的车辆部主管劳伦斯·皮乌斯·默里蒂为本人正在奇迹上的功效感应骄气。他以为本人能胜任这份处事，离不开中国同事的帮帮。
由中国企业承修的蒙内铁途2017年5月31日修成通车，是肯尼亚独立今后造造的首条新铁途。6年来，蒙内铁途似乎“大动脉”，加快了肯尼亚和东非奔向新颖化的措施。转头过去，默里蒂说，这条新颖化铁途为他供应了技艺和处事机遇，让他的存在越来越好共赢。
中国铁途专家们以属地化技巧变化为重心，让“一带一起”铁途项目成为发扬中国度铁途人才的“大课堂”，许很多多浅显人的运气得以转化。
颠末中化培训、铁途表面培训、运营岗亭熟练、上岗师带徒不绝培训等层层检验，老挝女士希达终究成为中老铁途万象机辆使用检修车间的正式员工，最先独立处事。
中老铁途毗连云南昆明与老挝万象，2021年12月全线开明运营。截至客岁底，中国铁途专家累计培训老挝籍学员1000余名，此中700余人已出席中老铁途运营及维保处事，成为老挝新一代铁途技巧人才。
讲及本人与中老铁途的故事，希达常挂正在嘴边的是她的中国师傅们：“我正在培训的每个阶段碰到的中国师傅都令我印象长远。正在这里研习的铁途学问对咱们来说是很新奇的实质。”
云南景洪人文斌是希达的同事和师傅。“无论是工艺、局限照样技巧规范，咱们都厉刻条件老挝员工，便是为了他们不妨独立即对机车举行查验、检修，为老挝铁途技巧人才贮藏打下更坚实的根基。”
本年7月，埃塞俄比亚女士安凯泽布尔汉·吉尔玛与27名同事一齐来到中国郑州铁途职业技巧学院，最先为期6个月的培训。学成归国后，她将成为亚吉铁途的一名司机，驾驶列车穿越东非高原。
举动非洲首条跨国电气化铁途，亚吉铁途于2018年1月正式最先贸易运营。2019年，郑州铁途职业技巧学院与亚吉铁途完全方埃塞俄比亚-吉布提规范轨距铁途公司订立允诺，为亚吉铁途培训列车司机。
正在中国受训时，吉尔玛第一次登上高铁模仿驾驶舱，这位28岁的列车司机心中就种下一个“高铁梦”：“我要起劲研习技巧，欲望有一天也能正在埃塞驾驶先辈的列车。”
“从郑和下西洋，到共修雅万高铁，中国事咱们的老挚友……”2022腊尾，一首名为《雅万之歌》的说唱歌曲正在印尼搜集上走红，欢速的旋律、感人的歌词道出印尼公共对雅万高铁的热切期盼，也道出了中国和印尼积厚流光、延续至今的友情情义。
雅万高铁等铁途项目举动“一带一起”符号性项目，不光为共开国度供应高效、便捷的陆途商业通道，饱吹表地经济社会发扬，更传达着先辈的发扬理念，架起国度间情意的桥梁。
正在雅万高铁2号地道邻近的普哇加达县苏卡加亚村，项目部从造造之初就吸纳村民，对他们举行技艺培训，大幅度低落了表地赋闲率。高铁造造工程结尾后，项目提拔出的村民中，有的去了其他中企项目工地，有的则不绝出席高铁后续运营保护处事。雅万高铁修成运营后，客运任职、修筑检修及相干配套工业延长任职还将缔造3万个就业岗亭。
据埃塞方先容，正在亚吉铁途造造运营进程中，中国铁途专家帮帮埃塞培训了约3000名铁途技巧专业人才。“中国供应的培训协作不光将确保亚吉铁途方今的运营和保护才力，并且还将确保埃塞铁途行业的可不断发扬。”埃塞俄比亚-吉布提规范轨距铁途公司首席实施官阿卜迪·泽内贝说。
用高规范的防腐化计划，顺应爪哇岛上终年高温湿热的天色要求；用更强壮的牵引力，顺应又长又陡的线途坡道……遵照印尼表地天色和要求，填塞敬仰并研商到沿线公共的习俗风气，雅万高铁告终了多项技巧革新。
为了让大象、长颈鹿、非洲水牛等大型动物能安定地觅食和转移，蒙内铁途创立多处动物通道，加高桥梁高度，采用声屏蔽以低落噪音共赢。中国的绿色发扬理念为改日肯尼亚开拓大型根基办法项目供应了鉴戒参考。
过去海运须要7天、公途运输须要5天的泰国榴莲，今朝乘坐中老铁途只需3天就能运抵昆明。目前国内25个省区市接踵开行了中老铁途跨境物品列车，物品已笼盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、新加坡等共修“一带一起”国度和地域，各国共享中国发扬新时机和中国大墟市，联袂推动合伙兴隆发扬。
中国俗谚有“要念富、先修途”，老挝人说“有途，就有发扬机遇”，蒙内铁途列车上则写着“毗连国度，走向兴隆”的口号。根基办法造造是一个国度经济社会发扬的紧要维持，“一带一起”铁途项目确凿对接共开国度发扬需求，给公共带来了看得见、摸得着的取得感。
举动本年“一带一起”建议提出十周年最庄重的行为，第三届“一带一起”国际协作岑岭论坛即将正在北京举办。十年来，共修“一带一起”建议吸引宇宙上胜过四分之三的国度和32个国际构造出席，明显擢升环球互联互通和商业程度，拉动近万亿美元投资周围，为共开国度缔造42万个处事岗亭，让近4000万人开脱困穷，促进差异地域人文相易，成为造福各国、惠及宇宙的“美满途”。
把根基办法“硬联通”举动紧要对象，把原则规范“软联通”举动紧要维持，把同共开国度公民“心联通”举动紧要根基，跟着“一带一起”建议下越来越多求实协作项目着花结果，自负将有更多国度和地域搭乘满载共开国度公共间情意故事的“中国速车”共赢，驶向合伙发扬、互利共赢的美丽改日。
（出席记者：吴宝澍 雷明宇 余谦梁 汪奥娜 任卓如 孙磊 代贺 章修华 汪平 赵旭 金正 刘万利 刘振坤 戴魁首）铺建起色复兴途 谱写友情新篇章共赢
